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PVC属于乙烯基高聚物。未经改性（注：通过物理和化学手段改变材料物质形态或性质的方法）的高分子中含有约55%的氯。它基本是线性结构（侧链很少），结晶度约为5%~10%。PVC材料会添加填料、增塑剂和稳定剂等助剂，以获得可塑性、耐热性和耐低温性。通用型护套材料一般需要良好的机械强度和耐湿性（但不与聚乙烯比较）、适当的耐油性、良好的阻燃性，以及优越的耐气候和土壤环境性能。阻燃性能和低温弯曲性能都可以通过添加助剂来改进（有限的）。通用型PVC材料的推荐敷设温度在-10℃以上，但是特殊配方的聚氯乙烯材料使用温度可以低至-40℃。PVC护套的一个局限是，在持续的压力下会开裂，因此，垂直方向使用夹具支撑的电缆不能有PVC护套。这种情况下推荐使用Hypalon（氯磺化聚乙烯）材料或Neoprene（氯丁橡胶）材料的护套。汽车线束护套插线图解可靠。HP741-54021欢迎咨询

端子与护套配合方面在公母端护套的匹配上，选用端子宽度越小的端子，端子的垂直度要求越高。所以越小的端子，对插植后在护套内的稳定性要求越高。线束端子歪斜对端子与护套的匹配方面的影响：1、端子与护套的匹配性差端子在护套内的晃动量大，不管水平方向还是竖直方向，如果超出母端的孔位边界，就容易造成对接时端子被顶弯的现象。2、端子侧向受力一般出现在处于护套边缘的端子，由于线束捆扎在护套尾部为三角形或侧出线型，两侧的端子受侧向的拉力相对较大若护套与端子的匹配性较差，这些部位的端子就会出现偏离母端对接孔位的现象。3、护套孔位数量多，插入力大护套的孔位数量越多，公母端对插力越大，同时由于护套体积大，易造成作业时的非垂直对接，公端端子被母端护套对接时碰触退针或者挤压变形。967050-2批发价格汽车用线束护套国标品牌有哪些。

线束的防护（作用主要是耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美观等）a. 发动机线束工作环境恶劣，需用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎b. 发动机舱线束工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好的波纹管包扎，部分分支用PVC管包扎 c. 仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠d. 门线和顶棚线工作空间较小，可用胶带全缠，部分分支可用工业塑料布包扎；较细的顶棚线可直接用海绵胶带粘在车身上   e. 底盘线束因与车体、车架接触部位较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损.

端子的选取原则（可根据不同的需求，选择不同的镀层，对于要求性能较高的安全气囊，ABS、ECU等用的端子，应优先选用镀金件以保证其安全可靠，但从成本考虑，可选择局部镀金）a.保证端子与所选的插接件的合理匹配b.针对所压接电线的线径选择合适的端子c.对于单孔防水的插接件，要选择尾部能压接防水栓的端子d.端子要优先选择接触电阻非常小的双弹簧式的结构，线间接插件的选择根据插接件选取原则进行选型每条线束的插接件均需预留2至3个空脚便于扩展。经营电线护套软管的贸易商。

什么样的护套，才算合格？根据以上两种浅析我们不难看出，产品质量的好坏、优劣，其前面特征就是从产品的外观质量上反映出来，不管是哪种产品，还是半成品，在生产中都必须重视外观质量，对其实行严格控制和检查。护套是电缆的外观，其外观要求是光滑圆整，光泽均匀，不偏芯（不得超过规定偏差），无机械损伤，压扁，无目力可见的杂物、气泡，砂眼，明显的颗粒、竹节形、麻花形等。护套除了符合上述质量要求外，护套厚度对电缆质量也有一定影响。众所周知电缆护套的作用是保护电缆的绝缘线芯在外力作用下不受损伤，起到保护作用的。如果电缆护套较薄点达不到要求，在还没有达到正常比较大外界破坏力作用下电缆护套就损坏了。如果电缆在生产中护套厚度低于标准要求则为不合格，厚度超出标准要求也是不合格的。国际汽车线束生产的厂家。PK145-08017销售

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护套选取原则a.保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为比较低，提高可靠性，优先选用双簧式压紧结构的插接件根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择护套的尺寸车门线束与车身线束对接时，比较好选用带卡锁机构的护套，避免在车门频繁的开闭中出现对接松脱的现象g.为节约成本，安全等级较低的用电设备尽量选择满足其性能要求的国产件，驾驶室内除地板外可选择非防水型护套；在不同区域采用同种型号的护套，减少品种h.发动机舱高温部位的插接件应选用耐高温材料的护套。HP741-54021欢迎咨询

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